Бензиновый генератор Europower EP-3300 (Honda)

МОЩНОСТЬ: как видно из соответствующей таблицы, генератор не смогл похвастать солидным заделом мощности, а если говорить прямо, то и обещанного не отработал. Однако в укор производителю мы этот факт не ставим по двум причинам. Во-первых, машина была новой, а значит, после обкатки сможет выдать больше. Учитывая масштабы недобора (всего-то 3%), предполагаем, что заявленные 2900 Вт агрегат уж точно осилит. Во-вторых, европейский стандарт измерения мощности (напомним, Europower собирают в Бельгии) допускает 10-процентное отклонение по этому параметру. В общем, формальных претензий нет, хотя, откровенно говоря, украинский дистрибьютор мог бы взять на себя смелость привести техдокументацию в соответствие с нашими нормами, не допускающими таких поблажек.

Перейдем к предметному (техническому) анализу сложившейся ситуации. Нормальной эксплуатационной нагрузкой для данного аппарата будет 2-2,5-киловаттный потребитель энергии. В такой ситуации агрегат чувствует себя уверенно и на колебания нагрузки реагирует спокойно. Вариант "номинал" (см. таблицу), при котором напряжение и частота точно попадают в наш ГОСТ, таковым, по сути, не является - о продолжительной работе с указанной мощностью не может быть и речи. Станция перегружена и на малейшее увеличение потребления энергии реагирует лавинообразным падением оборотов, то есть отключается (лишние 50 Вт "стоят" полутора герц). Но, повторюсь, измерения получены на необкатанном агрегате. После приработки деталей станция обязательно прибавит сил, и все зафиксированные в таблице нагрузки перейдут в разряд эксплуатационных.ПАРАМЕТРЫ ВЫХОДНОГО ТОКА: для синхронного генератора Europower выдает очень "чистый" сигнал. Отклик на наброс нагрузки незначительный.

УДОБСТВО ЭКСПЛУАТАЦИИ: в этом пункте не будет критики, потому что представленная на суд станция являет собой образец эргономической (если, конечно, такой термин применим) проработки. Во всем заметно стремление конструкторов угодить высокому требованию ев роста н да рта, почти полностью совпадающего и с нашими, русскими, пожеланиями. "Почти" - потому что "непредусмотрительные" европейцы забыли снабдить заливную горловину сеточкой-фильтром: очевидно, им невдомек, что в бензине бывает мусор.
Но это мелочи, важно другое. Все органы управления (рычаг воздушной заслонки, топливный кран, выключатель зажигания) легкодоступны, их положения внятно промаркированы. Пусковой трос не требует богатырских усилий - с ним совладает даже женская рука. Особый респект производителю - за массогабаритные характеристики изделия. Кантовать его совсем несложно - рама "ухватистая" и компактная, полозья гладкие, вес для такой мощности совсем небольшой.

А вот за выхлопную систему спасибо скажут не только хозяева "мини-ТЭС", но и их соседи. Для мини-электростанции открытого исполнения Europower удивительно тихий. Кроме того, благодаря устойчивой работе без резких колебаний частоты и мгновенной мощности звук мотора ненавязчивый и нераздражающий.

КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ: качество окраски деталей рамы, точность их подгонки и все прочие подобные моменты не вызвали ни единого нарекания. Все идеально.
Обслуживание станции будет удобно во всем, кроме одного, - сливная пробка масляного картера находится над поперечиной рамы, то есть аккуратно избавиться от отработки не выйдет.
Отметим достойную упоминания особенность генератора Месс Alte: кнопка автомата защиты прикрыта резиновым колпачком, розетки тоже "гидроизолированные" с пометкой "IP54" (это высшая ступенька "генераторного" стандарта влаго- и грязеизоляции).